Днепрофорум

 Вернуться на основной сайт Днепромото
Мая 21, 2012, 19:06:56 pm *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
   
   Начало   Помощь Принципы общения Поиск Галерея Войти Регистрация  
Днепрофорум > ВОПЛОЩЕННЫЕ ИДЕИ Рассказы о том, что и как СДЕЛАНО. (не намерения, не флуд, не юмор и не вопросы!) > КАРТЕР и все, что в нем. (Модераторы: KooT, dakar, Пaлыч) > Тема: О вибрациях, уравновешивании, балансировке и облегчении поршней.
Страниц: [1] 2 3 4
  Печать  
Автор Тема: О вибрациях, уравновешивании, балансировке и облегчении поршней.  (Прочитано 8226 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Редколлегия форума
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271



WWW
« : Декабря 26, 2008, 00:23:17 am »
Написал таки немного про наш коленвал, но для начала...
Мне как-то Тураев сосканировал несколько страничек из книжки, очень помогает понять смысл того, что происходит в двигателе.
Я на эту тему пробовал написать веселенькое сочинение сочинение, оно тут, читать можно где-нибудь со сказки пятой: Незарегистрированным пользователям эта информация не показывается.


А уже после этого можно смотреть
Незарегистрированным пользователям эта информация не показывается.
« Последнее редактирование: Февраля 27, 2009, 13:08:14 pm от SerDUKE » Записан
Днепровод.
*
Offline Offline

Город или регион: Ясиноватая
Мотоцикл: Днепр-11 Днепр-16
Стиль езды: по обстоятельствам
Сообщений: 298
« Ответ #1 : Января 19, 2009, 13:37:30 pm »
Спасибо за ссылку,весьма позновательно! Мое уважение к тебе выросло на порядок! Вторая часть статьи существует? Дай ссылочку. Может еще какие познавательные статьи подскажеш?
Записан
Редколлегия форума
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271



WWW
« Ответ #2 : Января 19, 2009, 15:31:41 pm »
Нет, вторую часть про многоцилиндровые не стал тогда компоновать сразу же, а потом уже как-то затерлось.
« Последнее редактирование: Февраля 23, 2009, 11:07:38 am от SerDUKE » Записан
Днепровод.
*
Offline Offline

Город или регион: Ясиноватая
Мотоцикл: Днепр-11 Днепр-16
Стиль езды: по обстоятельствам
Сообщений: 298
« Ответ #3 : Февраля 16, 2009, 20:20:53 pm »
Нашел пару мастерских которые могут отболансировать кв днепра,но при условии что будет известна масса грузов,которые должны висеть на шейках во время балансировки,по Котову это 477г. Но если масса шатун-поршень-палец -кольца отлична от стандарта,как ее расчитать???
Записан
Редколлегия форума
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271



WWW
« Ответ #4 : Февраля 17, 2009, 02:13:45 am »
 Grin  Grin  Grin.... Как говорится в анекдоте: дак отож!....

Там важнее не масса пальца поршня, а нижней головки шатуна. в качестве груза берут какой-то процент от этой массы. При чем я так понял, что для разных оборотов оптимальный процент массы немного отличается. Пробуй копать по книгам.

Загляни для справки: Незарегистрированным пользователям эта информация не показывается.
там в конце есть чутка на счет одноцилиндрового.
Записан
Днепровод.
*
Offline Offline

Город или регион: Ясиноватая
Мотоцикл: Днепр-11 Днепр-16
Стиль езды: по обстоятельствам
Сообщений: 298
« Ответ #5 : Февраля 17, 2009, 18:11:18 pm »
вот все перерыл и ничего не обнаружил  Huh? Roll Eyes,если бы хоть что-то! или выяснить для какой массы деталей у Котова!??
Записан
Редколлегия форума
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271



WWW
« Ответ #6 : Февраля 18, 2009, 01:33:13 am »
у меня товарищь нашел, отбалансировал вихрь по рекомендациям... Вибрирует.
Потом нарыл где-то похожий коленвал япончика, перевзвесил все, отбалансировал вихревский по тем принципам - вибрация хорошо уменьшилась.
Но вот цифры не запомнил...
Я где-то в книжке видел идиотскую йифру, мол грузик это 65-80% от веса чего то там. Ну так и пользы с такой инфы - разброс такой...
Записан
Редколлегия форума
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271



WWW
« Ответ #7 : Февраля 18, 2009, 01:34:14 am »
holdfast650, Кстати на ВМСе, например, при балансировке взвешивают все и грузы на цапфу цепляют, значит методику знают. Но это же их хлеб. Я потому и сказал в самом начале: дак отож...
Записан
Модератор
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Житомир
Мотоцикл: МТ 11
Стиль езды: Неспешно-кайфовый
Сообщений: 4929
« Ответ #8 : Февраля 18, 2009, 01:49:18 am »
Ткните кто-то пальцем хоть в приблезительную стоимость энтой операции (динамической балансировки тобиш) на томже вмс или еще где. Сколько придеццо потратить 100, 500, 1000, 2000, 10000 грн?
ЗЫ: цыфры выше взяты из потолка и подтверждают мою полною безграмотноть в этом вопросе
Записан
Днепровод.
*
Offline Offline

Город или регион: Конотоп, Сум. область
Мотоцикл: Днепр 10-32
Стиль езды: со смыслом
Сообщений: 1216
« Ответ #9 : Февраля 20, 2009, 11:38:43 am »
на коленвал днепра, один груз на шейку коленвала 477 плюсминус 1 грам.

Кстате. Изза того что уже почти сделал ваз маслонасос и его жалко выкидывать. решил приспособить коленвал шоб не цеплял этот лядский насос. Если срезать метал с обоих противовесов, то центр тяжести почти не смещается(только один коленвал без пробок и шатунов) а потом отбалансировать то будет оно нормально ездить или лучше колено не трогать и оставить родной насос?
Записан
Редколлегия форума
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271



WWW
« Ответ #10 : Февраля 20, 2009, 12:24:23 pm »
не.... ну ё-маё!
Читай что такое статическая и что такое динамическая балансировка.

Вот смотри: на левом рисунке статически два шара сбалансированы на одной оси, а вот поди это все раскрути - оно тебе движок порвет, потому, что передняя и задняя часть колена тянут постоянно каждая в свою сторону, да еще и направление постоянно меняется по кругу. В реальности, хаднюю часть немного сгладит по вибрации маховик, а вот передняя бдет у тебя так летать, что на холостых явно колесо станет подпрыгивать и моц влево-вправо по асфальту скакать.
Записан
Днепровод.
*
Offline Offline

Город или регион: Ясиноватая
Мотоцикл: Днепр-11 Днепр-16
Стиль езды: по обстоятельствам
Сообщений: 298
« Ответ #11 : Февраля 22, 2009, 00:43:38 am »
а вот как отразится на балансировке коленвала заметное(в моем случае "-75"грамм) отличие в массе деталей висящих на шейке коленвала?
Записан
Опытный днепровод.
Днепровод.
**
Offline Offline

Город или регион: Бурынь.Сумская обл.Украина
Мотоцикл: днепр 157,депр 16,мт 10-36,днепр 11,к 750
Стиль езды: исходя из мотоцикла
Сообщений: 3285


хорошо смеётся тот,у кого ещё патроны остались
« Ответ #12 : Февраля 22, 2009, 00:47:30 am »
хуя се. Shocked откуда такой дисбаланс?
Записан
Модератор
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Житомир
Мотоцикл: МТ 11
Стиль езды: Неспешно-кайфовый
Сообщений: 4929
« Ответ #13 : Февраля 22, 2009, 01:27:29 am »
"Шо буде, шо буде..? А нічо не буде, піздєц буде.." (с)Лесь
vortex, +1 За счет чего такая разница? или это со всего понемногу скопилось?
Записан
Редколлегия форума
Днепровод.
****
Offline Offline

Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271



WWW
« Ответ #14 : Февраля 22, 2009, 04:25:40 am »
holdfast650, почитай что такое вибрация второго порядка. У тебя будет вибрация первого порядка, но результат как от второго. Теоретически движка будет пытаться разворачиваться вокруг вертикальной оси туда-сюда.
« Последнее редактирование: Февраля 22, 2009, 23:34:55 pm от SerDUKE » Записан
Страниц: [1] 2 3 4
  Печать  
Днепрофорум > ВОПЛОЩЕННЫЕ ИДЕИ Рассказы о том, что и как СДЕЛАНО. (не намерения, не флуд, не юмор и не вопросы!) > КАРТЕР и все, что в нем. (Модераторы: KooT, dakar, Пaлыч) > Тема: О вибрациях, уравновешивании, балансировке и облегчении поршней.
 
Перейти в:  

© DneproMoto.com - Мотоцикл Днепр: доводка, ремонт, тюнинг :: Pоwered by SМF, © 2006 Simрle Мachines LLС
Могу посоветовать очень хорошая аренда лимузинов.