|
|
Днепровод.
 Offline
Сообщений: 29
|
 |
« Ответ #1 : Февраля 08, 2008, 23:01:37 pm » |
|
SerDUKE,нельзя ли поподробней? Я не облегчал маховик. Хотелось бы получить компромис между динамикой и плавностью хода ,ближе к динамике т.К. двиг. делаю крутильный, но без фанатизма. Юр, скажи как, субьективно ведет себя движок с тем что сделал ты. Как холостые и т.д. Не хочу что бы маховик в моем движке был одним из косяков которых полезет наверное дофига и так
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Сообщений: 217
Больное общество диктует, как жить. Но меня ему не сломить
|
|
« Ответ #3 : Февраля 11, 2008, 19:00:45 pm » |
|
Marchel, при 4 кг маховике и стандартном сцеплении холостые на прогретом 800 об/мин у меня. Зажига 2108.
4 кг - это только наружний буртик срезать, до пальцев пару мм.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Город или регион: Ровно
Мотоцикл: ДНЕПР - 11
Стиль езды: Резины надолго нехватает
Сообщений: 89
|
|
« Ответ #5 : Ноября 03, 2008, 21:02:54 pm » |
|
Привет всем! Хотел спросить, какой вес в Днепровского маховика? Одни говорят 3200 гр., а у меня 5065 >:(гр.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Сообщений: 217
Больное общество диктует, как жить. Но меня ему не сломить
|
|
« Ответ #6 : Ноября 03, 2008, 21:46:52 pm » |
|
У твоего маховика стандартный нормальный вес, 5 кг. У моего после среза бурта - 4кг. Буду делать 2,5-3кг. Ну, скажем так: 5кг - чёппер/круизер 4кг - классик/дорожник 2,5-3кг - стрит/спорт Общая схема, так сказать  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Город или регион: Ровно
Мотоцикл: ДНЕПР - 11
Стиль езды: Резины надолго нехватает
Сообщений: 89
|
|
« Ответ #7 : Ноября 03, 2008, 22:28:57 pm » |
|
Brokenangel, Я срезал верхний буртик и убрал немного метала внутри, до середини гнезда пружын, вес около 3700 гр., что там ище срезать чтобы было 2-2,5 кг?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Город или регион: Конотоп, Сум. область
Мотоцикл: Днепр 10-32
Стиль езды: со смыслом
Сообщений: 1216
|
|
« Ответ #8 : Ноября 03, 2008, 23:21:46 pm » |
|
Я думал облегчать. но когда обзавелся нулячим маховиком как то это желание прошло. Он до этого с аналогичным маховиком ездил нормуль. хуже не будет. верно? =)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
Offline
Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271
|
Маховик необходим для выведения поршней из мертвых точек! Накопление энерги, его второстепенная задача. Оригинально. Я бы сказал: Маховик необходим для выведения поршней из мертвых точек за счет накопленной (кинетической) энерги. Но больше маховик помогает мотору прокрутиться на фазе сжатия, тоесть накопленная при рабочем ходе энергия тратится в дальнейшем для сжатия смеси. То есть как раз накопление и есть первостепенная функция. Вот пример использования утяжеленного маховика для одиночки. То есть маховика, который тяжелее колясочного. Незарегистрированным пользователям эта информация не показывается. Попрошу без лишнего теоретизирования, которое будет расцениваться в дальнейшем как флуд. пс: эту старинную ветку?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
гость на форуме.
Offline
Город или регион: Карловка
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Агресивный
Сообщений: 2
|
|
« Ответ #14 : Февраля 17, 2009, 12:11:52 pm » |
|
Киньте чертеж облегчения маховика
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
