Днепрофорум

Говорим о Незарегистрированным пользователям эта информация не показывается.

Я себе миллиметр оставил. Но у меня тут дело в гантельке. Коленвал он если назад сдвигается, то при выжиме сцепления уходит вперед. В этом все дело. Тоесть с обной стороны надо меньше хода коленвала, с другой стороны надо, чтобы гантелька не теряла герметичности при его движениях.

Даже 1мм много,разве коленвал на столько расширится?У меня после установки новых подшипников 0.1был,и так и остался,с пробегом не увеличился.

думаю это как раз тот случай

  за счет чего же тогда?

Что еще плохо в большом ходе колена-передний подшипник ходит вместе с коленом взад-перед прослабляя своё посадочное место.У меня в разогретую гитарку он просто проваливался,но там люфт был 1..1.5 из-за износа упорной части заднего подшипника,пришлось гитарку сменить.

Люфт не означает болтающийся туда-сюда коленвал. И по хорошему да, его вроде как и не должно быть. Но когда ставишь колено в картер, обычно оно ставится больше назад, и выходит, что при запрессовывании гитарки мы как бы не допрессовываем подшипник. При выжиме сцепления, особенно когда мотор уже работает и есть вибрации коленвал все же подается немного вперед. Об этом люфте и разговор.

Как же тогда определили люфт,если колено туда-сюда не ездит...? Я с такой фигней часто встречался. А собирать можно начиная с гитарки,а затем все в сборе в картер.