|
|
Днепровод.
 Offline
Сообщений: 217
Больное общество диктует, как жить. Но меня ему не сломить
|
 |
« Ответ #1 : Января 17, 2008, 22:08:51 pm » |
|
Стандартная фаска под углом 45 град. Имеет смысл сделать 30 град. Немного увеличицо проходное сечение.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Сообщений: 217
Больное общество диктует, как жить. Но меня ему не сломить
|
|
« Ответ #3 : Января 22, 2008, 19:50:32 pm » |
|
Где-то формула была.... Найду - напишу. Чуть-чуть оно увеличиваеца. Но по чуть-чуть, в итоге можно довольно неплохо набрацо, как извесно  ). Да, и ширина фасочки 1мм, не более . |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Сообщений: 217
Больное общество диктует, как жить. Но меня ему не сломить
|
|
« Ответ #5 : Января 25, 2008, 00:22:19 am » |
|
Есть инфа про фаски 0,8 впуск, 1мм - выпуск. Но там, походу, про восьмёрошный мотор.
Незарегистрированным пользователям эта информация не показывается.
Инфа отсюда. статья «Тюнинг: от идеи до практики» ч. 4. Каждый сам решает верить-неверить. Это так, к размышлению.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Сообщений: 217
Больное общество диктует, как жить. Но меня ему не сломить
|
там толкатели уже сменены на суперлегкиеТам - это где? А гидрокомпенсы куды я дену? Под стекло для красоты? Правда, в них титан таки будет применён (а чего нет, если халявный?) По теме. Насколько я понял, клапана там протачивались для лучшего наполнения, а не для облегчения. Только для облегчения я б не стал...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
Offline
Город или регион: Perros-Guirec
Мотоцикл: RST 1000
Стиль езды: не разгоняюсь, не торможу
Сообщений: 1448
ъез Днепра
|
|
« Ответ #12 : Февраля 04, 2008, 12:49:20 pm » |
|
Brokenangel, дык верно, для лучшего наполнения. Тобишь, чтобы больше смеси сжечь на высоких оборотах. При этом движок будет больше греться, и клапанам придется весьма несладко. Не исключено что прогорят еще на этапе настройки смеси, если не делать это на стенде.
Иностранцы почему-то растачивают каналы под клапана большего размера, меняют седла и тупо ставят больший клапан. Чтобы его облегчить - применяют соответствующие материалы.. Пилить никто и не думает даже, чтобы не запороть результаты труда на первом-же замере мощности.. :-)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Город или регион: Харьков
Мотоцикл: Д-11
Стиль езды: от настроения
Сообщений: 722
Делать - труднее, чем мечтать.
|
|
« Ответ #13 : Февраля 14, 2009, 22:37:41 pm » |
|
Вот купил в тырнет-магазине (Незарегистрированным пользователям эта информация не показывается. www.motolawka.narod.ru ) вот такие вот шарошки, под названием "набор для ремонта головок Урал", по цене 450 руб. (~110 грн.) без пересылки. Казалось бы - недорого, токо вот прикол в том, что набором они почемуто считают три детали - пилот, шарошка 45 и шарошка 75 -  . Мне как то и в голову не пришло, что шарошек в наборе может быть не три  . В общем, очередное напоминание - люди, дотошно проверяйте все что можно проверить при заказе. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
