|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
 Offline
Сообщений: 1140
|
 |
« Ответ #2 : Декабря 04, 2007, 12:00:18 pm » |
|
Во, нашел. Считал для диаметра цилиндра 78,75. для 80 бензина степень сжатия 7, объем камеры сгорания 55 см.куб. для 84 (х.з. зачем считал, но есть  ) ст.сж. 7,5,объем камеры 50,1 см. куб. для 92 ст.сж. 8,6, объем камеры 43,5 см.куб. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
Offline
Сообщений: 1140
|
|
« Ответ #3 : Декабря 04, 2007, 12:19:45 pm » |
|
Никак не могу найти методику напечатанную... только от руки написанная формула...
ОЧ=125,4-413/Е+0,183*Дц,
где
ОЧ - октановое число,
Т.е. 1/Е=(125,4-ОЧ+0,183*Дц)/413
Таким образом, зная диаметр цилиндра и подставив желаемое октановое число топлива можно найти степень сжатия. А потом - совсем просто,
Е=Vрц/Vкс+1, где
Е - степень сжатия,
Vрц - рабочий объем цилиндра ((пи*Дц*Дц/4)*ход поршня)
Vкс - объем камеры сгорания
Е - степень сжатия
Дц - диаметр цилиндра.
отсюда,
Vкс=Vрц/(Е-1)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: Декабря 04, 2007, 22:06:23 pm от SerDUKE »
|
Записан
|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
Offline
Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271
|
|
« Ответ #4 : Декабря 04, 2007, 17:55:58 pm » |
|
Мне понятнее степень сжатия Е=(Vрц+Vкс)/Vкс, хотя это одно и то же что Vрц/Vкс+1
При вазовском поршне у нас 79 диаметр ( а почему 78,75?), сответственно рабочий обьем (3,14*7,9*7,9/4)*6,8=333,15, и он на 4 мм короче, тоесть камера сгорания больше на 19,6кубов. В общем при дальнейших расчетах получалось так, что я не смогу подрезать цилиндр, чтобы довести степень сжатия до8-8,2 под 92 бензин. Только до 7-ки. Ну я и отказался. Видимо надо брать поршни и пробовать на практике :-)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: Декабря 04, 2007, 22:06:39 pm от SerDUKE »
|
Записан
|
|
|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
Offline
Сообщений: 1140
|
|
« Ответ #6 : Декабря 04, 2007, 18:21:39 pm » |
|
А 78,75, потому как у меня поршни 3-го ремонта стоят. И в один прекрасный день подумалось, а, собственно, какой бильзин туда заливать, тем более, после смены головок (хто ж там знает, может они камеру сгорания на заводе втихаря уменьшили, или еще чего...) и пошел промерить маслом камеры. А до того прикинул, на какой бензин какая камера... И вышло у меня 55 кубов...
|
|
|
|
« Последнее редактирование: Декабря 04, 2007, 22:07:24 pm от SerDUKE »
|
Записан
|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
Offline
Город или регион: Киев
Мотоцикл: Днепр
Стиль езды: Диктует мотоцикл.
Сообщений: 17271
|
|
« Ответ #7 : Декабря 04, 2007, 22:09:59 pm » |
|
там идейно степень 7, потому ожидалось что 54 камеры сгорания. Одинаковые были?
Заметь, прокладка под цилиндром - 0,5мм. У меня на зеленом цилиндры были посажены в итоге на герметик, и когда после всего решил померять, получилось с какого-то счастья как раз на 92 бензин...
Ну, в любом случае, народ говорит, что с жигулевскими поршнями таки ездят на 92-м.
Надо пробовать со следующей поршневой.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
гость на форуме.
Offline
Сообщений: 1
|
|
« Ответ #8 : Декабря 04, 2007, 23:20:22 pm » |
|
привет я канешно за ранее сори ,немного про касик . както ставил жиглевские поршня на касик . росточил цилиндры на 79.0. в поршне просверлил дополнительные отверстия для лучшей смазки пальца .райберовал фтулку шатуна с натягом задавил болтом так без фанатизма. на головке четырьмя заклёпками диаметром 6мм наклепал полупитак толщиной 5мм штоб повысить степень сжатия так как жиглевский поршень от пальца до донышка на скокота там (уже забыл )короче чем касиковский . и ещё прикол на жиглевском поршне палец смещён (тоесть не по центру) (незнаю пачему) двигатель работал чётко ровно проездил два сезона без проблем (сезон в крыму большой) но потом застукал вал вобщем был доволен.но особова прироста мощи не ощутил. правда потом отказался от етой затее и на новый вал поставил всё родное думаю што вал убили тяжолые поршня с пальцами .может на вкладышах будет лучше ? кто пробывал раскажите !
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Сообщений: 29
|
|
« Ответ #9 : Февраля 06, 2008, 11:04:20 am » |
|
Все таки использование поршней ваз имеет неоспоримые приимущ. ,которые повторять думаю не стоит. Проблему со степенью сжатия можно решить следующим образом: идем к аргонщику и наплавляем камеры таким образом что бы после обработки на координатке форма камеры сгорания стала как бы овальной ,т.е. Окружность усекается по бокам от клапанов. После аргона голову конечно же поведет но мы с помощью того же координатчика эту проблему решаем. Седла конечно придется менять. У меня они из берил. Бронзы. Цена вопроса в Николаеве: аргон-50гр. Координатка-50. Седло(замена)-30. Балабаха бронзовая-50.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
|
Днепровод.
Offline
Сообщений: 29
|
|
« Ответ #12 : Февраля 06, 2008, 14:26:35 pm » |
|
Я тоже долго сомневался но многие говорят "да" .Посмотрим. Кстати у меня на фиате было оборвало тарелку клапана и все размолотило :седла,поршень. Трещина даже была и ничего трещину прорезали,аргоном заплавили и все. Соберу двиг и будет видно. Негативный результат тоже результат.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Редколлегия форума
Днепровод.
Offline
Сообщений: 1140
|
|
« Ответ #13 : Сентября 17, 2008, 11:25:37 am » |
|
Итого, у меня все плавно идет к установке ВАЗовской поршневой. Уже куплен поршневой комплект, сегодня забрал шатуны с проточки верхней головки под жигулевский поршневой палец.
Промерял поршни.
Итого, имеем объем поршня над осью поршневого пальца
Днепропоршень (цилиндр+усеченный конус): 191,93 см3
Вазопоршень (цилиндр): 186,18 см3
Разница: 5,75 см3
Итого, чтобы получить ту же степень сжатия, что была при днепропоршне цилиндр нужно укоротить аж на 1,2 мм. Чтобы "поджать" на 92 бензин (с 55 см3 "стандартной" камеры сгорания на 45 см3) нужно подрезать еще на 2 мм. Итого, 3,2 мм
Промерял высоту цилиндров в гараже.
10-32 - расстояние от верхнего торца гильзы до нижнего края рубашки охлаждения 108 мм (на этом цилиндре и днепропоршне камера сгорания, пролитая малом, была 55 куб)
10-36 - 106 мм.
Т.е. при переходе на 92 бензин (цилиндр 10-32) должен быть укорочен до 104,8 мм, при сохранении ст. сжатия под 80 - 106,8 (т.е. длиннее чем 10-36, имеющийся у меня в гараже!)
Вот такая теория. Выборки в днище днепропоршня не учитывались, так как и в вазопоршне дно вогнутое.
Как считал.
объем усеченного конуса (вытеснитель)=3,14*(R*R+r*R+r*r)*h/3, R - радиус поршня (7,8 см/2), r - верхний радиус вытеснителя (6,6 см/2), h - высота вытеснителя (0,9 см).
36,71 см3
Объем цилиндрической части днепропоршня = 3,14*D*D*h/4, где D - диаметр поршня (7,8 см), h - высота над осью пальца (3,25 см).
155,22 см3
Объем вазопоршня, только диаметр 7,9 см, а высота над осью пальца 3,8 см - 186,18 см
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
